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Fórmula 1 com opinião e humor |  |
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Roadhouse Blues Por Henrique Minatogawa Conheço pessoas mais ou menos da minha idade que gostam de Beatles, Rolling Stones, Jovem Guarda, cinema mudo, Colecovision etc. Eu gosto do filme Planeta dos Macacos de 1968, e deve ser a coisa mais antiga pela qual me interesso que me lembro agora. Mesmo assim, por algum motivo inexplicável, comecei a ouvir The Doors, banda norte-americana que fez muito sucesso no final dos anos 60 e início dos 70. Já conhecia duas músicas: "Light my Fire" e "Break on Through (to the other side)" e também assisti ao filme sobre a banda, estrelado por Val Kilmer e Meg Ryan, direção de Oliver Stone. No mais, sabia que o vocalista Jim Morrison havia se suicidado – adicionando seu "J" ao de Janis Joplin e Jimi Hendrix, como dissera meu primo quando eu era criança. E nada mais. Agora, começo a ler algo a respeito quando encontro algo para ler a respeito. O álbum de estreia do The Doors foi lançado em 1967. Na Fórmula 1, o campeão foi o neo-zelandês Dennis (ou Denny) Hulme, pela equipe Brabham. Naquele ano, também correram Jim Clark, Jack Brabham, Bruce McLaren, John Surtees, Graham Hill, Jacky Ickx, Jochen Rindt, Guy Ligier e Tom Jones (suíço, um caro curioso de homônimos).
 Escrito por Equipe F1 Mania às 09h58[] [envie esta mensagem] [link] |
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Paciência oriental (ou não) Por Henrique Minatogawa
Kamui Kobayashi foi confirmado pela Sauber para ser piloto titular em 2010. Antes, suas opções eram: a F1 ou o restaurante de sushi do pai, já que não contava (na época) com patrocinadores fortes para bancar um lugar no grid. Porém, depois de suas duas (únicas) corridas no Brasil e Abu Dhabi, impressionou pilotos, equipes, jornalistas e fãs. Com a saída da Toyota, Panasonic e Denso passaram a apoiá-lo na busca de um lugar no grid para o ano que vem. Eu havia apostado que ele ficaria com uma vaga na Toro Rosso, mas errei. Especulou-se que ele iria para a Lotus e Renault. Peter Sauber, que já contou com Kimi Raikkonen e Felipe Massa em seus carros, fechou contrato com o japonês. Dos tempos atuais, é uma das vagas mais merecidas a serem preenchidas. Quem deve estar com medo é Jenson Button, pois Kobayashi foi "a pedra no sapato". Em Interlagos, deu-lhe um X (conforme a imagem) e carimbou a faixa de campeão no GP seguinte com a mesma manobra. Escrito por Equipe F1 Mania às 10h15[] [envie esta mensagem] [link] |
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"Não aprendi a dizer adeus" Por Henrique Minatogawa Não podemos fazer muitas comparações com a volta de Nigel Mansell na McLaren. O Leão não era exatamente um atleta, e aquele carro da McLaren também não era vencedor. Não recordo quem disse, mas concordo que "ele não parou do jeito que gostaria em 2006". Na última corrida do ano, o alemão fez uma ótima corrida, ainda na disputa do título com Fernando Alonso. Chegou em quarto, atrás de Felipe Massa, Alonso e Jenson Button. Diferente de Prost, o último grande campeão a se aposentar, Schumacher não deixou a categoria totalmente por cima. Conquistou praticamente todos os recordes da categoria, mas foi batido por Alonso nos dois últimos anos. Mesmo assim, naturalmente, Schumacher tem mais a perder do que ganhar em um eventual retorno – esportivamente falando, claro. Ele afirmara, certa vez, que pararia quando fosse superado pelos pilotos mais jovens. Do atual grid, ele poderia ficar atrás de Alonso, Massa, Hamilton, Button e Vettel, no mínimo. Fora que há um risco potencial dentro da própria equipe. Nico Rosberg não é um piloto tão novato na categoria. Se ele for bom mesmo como se espera, ele poderia superar Schumacher, que, duvido, gostaria de ser escudeiro de alguém. Por outro lado, se a equipe privilegiar Schumacher, vai queimar Rosberg. Para tristeza do Anderson, se Schumacher realmente voltar, Barrichello não será mais o único piloto do grid a ter corrido sem reabastecimento. Escrito por Equipe F1 Mania às 00h18[] [envie esta mensagem] [link] |
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Quem é L. Hamilton? Por Henrique Minatogawa Este, você conhece.
Lewis Hamilton, campeão mundial de 2008 de F1 E este?
Louis Hamilton, goleiro do time de futebol Stoke City Escrito por Equipe F1 Mania às 16h29[] [envie esta mensagem] [link] |
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Novos ares gelados Por Henrique Minatogawa Hoje saiu a notícia de que o contrato de Raikkonen com a Citroen é pelo ano de 2010, com possibilidade de estender para 2011 conforme os resultados e a vontade do Iceman. Será que ele deixaria a volta à F1 para 2012? Apesar que ficar no rali também não seria o fim do mundo. Eu nunca vi uma corrida de rali (ou rally) inteira. O máximo que me aproximei foi em Sega Rally nos fliperamas. Daí procurei alguns vídeos no YouTube. Realmente, não parece ser um tipo de corrida que dê audiência na TV, em canais abertos. Mas, para os pilotos, parece muito divertido. A própria rotina parece ser diferente, o contato com o público que se arrisca a ficar perto do traçado deve ser mais próximo, a paisagem e o sentimento de liberdade completam o quadro. Assim, talvez Raikkonen decida ficar por lá mesmo.
Escrito por Equipe F1 Mania às 22h20[] [envie esta mensagem] [link] |
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The Hire Por Henrique Minatogawa A BMW saiu da Fórmula 1, vendeu sua parte para Peter Sauber e nos deixou um pouco frustrados. É uma marca legal, que produz carros legais. No começo dos anos 2000, a empresa financiou uma série de oito curta metragens sob a direção de nomes consagrados de Hollywood: John Frankenheimer, Ang Lee, John Woo, Joe Carnahan, Tony Scott, Guy Ritchie, Wong Kar-Wai e Alejandro González Iñárritu. A série se chama The Hire e tem Clive Owen como protagonista. O ator inclusive foi cogitado durante muito tempo para ser o novo 007. Nas participações especiais, Forest Whitaker, Marilyn Manson, James Brown, Don Cheadle e muitos outros. Os roteiros dos filmes, claro, destacam as virtudes dos carros da BMW. Envolvem perseguições, rachas, fugas e manobras em alta velocidade. Confira os títulos: Ambush, Chosen, The Follow, Star, Powder Keg, Hostage, Ticker e Beat the Devil. Os filmes foram produzidos em 2001 e 2002 especialmente para a internet, com duração de cerca de 10 minutos cada. Na época, os vídeos online ainda não eram tão populares. Lembro que, para ver Hostage, Ticker e Beat the Devil, tive que esperar muito para carregar o vídeo. Hoje, é possível assistir a todos via YouTube.
Saiba mais em BMW Films. Escrito por Equipe F1 Mania às 23h28[] [envie esta mensagem] [link] |
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Volkswagen planeja entrar na F-1 Por Henrique Minatogawa Com a crise, muita gente se retrai; outros, enxergam oportunidades. Honda, Toyota e BMW saíram da F-1; Renault, a qualquer momento. A Mercedes anuncia seu retorno na base do carro campeão de 2009; agora, a Volkswagen estuda entrar na categoria em 2012, conforme indicam diversos veículos especializados.
Basta lembrar as épocas vencedoras de Honda e Renault, no fim dos anos 80 e começo dos 90. As parcerias com McLaren e Williams, respectivamente, trouxeram ótimos resultados. O Honda NSX era um dos carros mais cobiçados, e os carros da Renault ganharam muita popularidade mundo afora. Clio, Twingo, 19, 21... Com o fim da parceria McLaren-Mercedes, a venda da BMW-Sauber para Peter Sauber, a tendência é o retorno dos times formados por uma equipe esportiva e uma fornecedora de motores. Este ciclo das montadoras parece ter acabado. Se ficar Ferrari e Mercedes, com a tradição que têm no automobilismo, representa mais valor à F-1. O perigo agora é se for iniciado um ciclo dos investidores, de equipes dominadas por grupos financeiros.
Escrito por Equipe F1 Mania às 09h35[] [envie esta mensagem] [link] |
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Racing is a State of Mind Por Henrique Minatogawa O último piloto de ponta que falta resolver sua situação é Kimi Raikkonen. Alguns afirmam que parte dessa "demora/dificuldade" é pelo fato do Iceman não apreciar muito os compromissos comerciais junto a patrocinadores – aparece em alguns da Mercedes-Benz e Johnnie Walker. Na Europa, passam muitos comerciais tendo os pilotos como personagens. Escrito por Equipe F1 Mania às 20h55[] [envie esta mensagem] [link] |
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Incrível Por Henrique Minatogawa Quando estive no Japão, vi que o modelismo é muito popular entre adultos. Nas lojas de brinquedos, há diversos modelos de kits para montar carros, aviões, navios, trens, veículos de guerra etc. Confira neste vídeo uma montagem que fizeram, simulando a disputa entre Senna e Mansell em Mônaco-1992. A narração é em japonês e a McLaren é a de 1995 – com n°7 e três aerofólios. Mas preste mais atenção na sala e na pista. Escrito por Equipe F1 Mania às 09h44[] [envie esta mensagem] [link] |
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F1 2009 (PSP) Por Henrique Minatogawa Antes de comentar – se é que é possível – o texto e, principalmente, as imagens do post anterior, deixo este para avisar que chegou minha cópia do jogo F1 2009 para PSP. Como o jornalista Rodrigo Mattar havia adiantado, não há Alguersuari na Toro Rosso, nem Grosjean na Renault, nem qualquer outro substituto. Provavelmente, todo o rolo envolvendo a segunda metade do campeonato estará presente nas versões de PlayStation 3 e Xbox 360, a serem lançadas no ano que vem. Em breve. postarei um review do jogo.
Esta é para o Anderson / Fiz teste na BMW Sauber Escrito por Equipe F1 Mania às 18h45[] [envie esta mensagem] [link] |
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Belíssimo carro Por Anderson Dias Olá, amigos! Bom, como bem disse Minato, parece que as vagas restantes na Fórmula 1 estão nas equipes estreantes, e, delas, podemos esperar de tudo. De Villeneuve a Kobayashi, não dá pra saber o que acontecerá antes dos anúncios oficiais. Com a Fórmula 1 de férias, hoje vi uma matéria dessas que apresentam novos carros, um me chamou atenção. Trata-se do Chevrolet Agile, o novo carro da General Motors. Ele vem para ser o concorrente do Fox, da Volkswagen e, em minha modesta opinião, é muito melhor que seu rival.
Em um tempo em que cada vez mais as pessoas criam teorias da conspiração para tudo, é bom esclarecer que não sou funcionário da Chevrolet, muito menos nosso blog é patrocinado pela empresa. Bem que precisamos e conversaríamos sobre tal hipótese, mas definitivamente não é o caso deste post. O carro, além de bonito, me parece muito bom. Destaco o motor 1.4 Econoflex e o "piloto automático". Acho que, na verdade, este veículo combina muito com o motorista abaixo: Está na hora de você, nosso leitor, conhecer quem faz o blog, não é verdade? Eu puxei a fila, mas logo mais Caetano e Minato mostrarão suas faces para todos. Para as leitoras, peço que não criem expectativas, pois acredito que não podemos ser classificados como três galãs. Brincadeiras à parte, quero agradecer pelo carinho de todos. São quase mil visitas em menos de quatro meses sem nenhuma divulgação, com visitas de vários locais do Brasil e do mundo. Um grande abraço a todos e sempre que puderem, deixem sugestões, críticas, elogios, e tudo o que quiserem nos comentários. A família F1 Mania.zip.net agradece!
Escrito por Equipe F1 Mania às 04h16[] [envie esta mensagem] [link] |
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Tranca-rua Por Henrique Minatogawa Agora não deve demorar muito mais. Depois de Alonso na Ferrari, o mercado de pilotos e equipes andou um pouco. Depois da saída da Toyota e BMW, mais incertezas. Agora, com a definição da McLaren (Hamilton e Button) e a provável transferência de Raikkonen para a Mercedes, as vagas remanescentes concentram-se nas equipes estreantes. Até o veterano campeão de 1997, Jacques Villeneuve, entrou na briga – com foco na USF1. Parece difícil que alguma estreante consiga andar além do meio-fundo do grid. Penso que o problema principal é o motor Cosworth, que retorna à categoria. Vai ter que resolver problemas de confiabilidade e consumo – só. Uma boa opção seria a compra do "espólio" da equipe Toyota. Não era um carro vencedor, mas estava em um estágio mais ou menos parecido com o que a Honda estava. Kobayashi provou que o carro andava. Espero que seja um bom duelo, Ferrari contra Mercedes, lembrando os primeiros tempos da F-1. Torço também para a Williams voltar a brigar com McLaren lá na frente. A nova-grande Red Bull junto, claro. (...) Sobre Kimi Raikkonen, Fábio Seixas escreveu um ótimo texto em sua coluna na Folha de S. Paulo de 14 de novembro, intitulada "Desperdício de talento". (...) Por enquanto, nada do jogo de F-1 para PSP.
Escrito por Equipe F1 Mania às 23h53[] [envie esta mensagem] [link] |
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Coldplay in McLaren Por Henrique Minatogawa Para a McLaren, seria uma espécie de Manchester United da F-1. Os dois últimos campeões mundiais, ambos ingleses, em um time inglês. Pelo lado da Mercedes, Nico Rosberg é altamente cotado para uma vaga e especula-se Nick Heidfeld, outro alemão, dois Nicks. [Essa mudança Brawn-Mercedes será assunto para outros textos.]
A McLaren, não tem como deixar de citar, tem experiência em reunir pilotos de ponta. A dupla mais marcante, claro, foi Senna e Prost. Depois, Alonso e Hamilton protagonizaram duelos que extrapolaram as pistas e até o bom senso. Talvez Hamilton-Button [matematicante, (Hamil+But)ton] resulte em uma parceria estilo irmãos Gallagher (Oasis) ou Lennon-McCartney. Jessica Michibata, namorada de Button, tem ascendência japonesa.
"Ô, professor..." Escrito por Equipe F1 Mania às 02h24[] [envie esta mensagem] [link] |
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Button visita McLaren Por Henrique Minatogawa
Imagino que se Button for para a McLaren, seria uma situação interessante, com dois pilotos ingleses, teoricamente, sem preferências nesses sentido. Button era a grande promessa do automobilismo britânico antes de Hamilton e o desempenho deste ano pode ter reativado a memória do torcedor inglês. Button na McLaren; quem fica na Brawn? Chama o Barrichello de volta! Ou será que tem algo errado na Brawn? Será que já aconteceu na história de a equipe campeã perder seus dois pilotos na temporada seguinte? O F1mania.zip.net vai entrar na onda de lançar boatos? Todo mundo fica bobeando, às vezes sobra uma vaga para o Kobrawnyashi. Escrito por Equipe F1 Mania às 10h59[] [envie esta mensagem] [link] |
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MacLaren realiza recall de carros Por Henrique Minatogawa É importante avisar, caso o leitor tenha um carro da marca em casa. Notícia da Folha Online: MacLaren estende ao Brasil recall de carrinho que pode machucar bebês.
Mas onde está o difusor? Escrito por Equipe F1 Mania às 21h17[] [envie esta mensagem] [link] |
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Em geral, as pessoas acham que os japoneses são pacientes, quietinhos e coisas assim. Embora nem sempre seja verdade, aqui está um caso de que "quem espera sempre alcança", como disse o pai do Jiraiya certa vez.
A cada semana que vira, aumentam as especulações e rumores sobre a volta do heptacampeão Michael Schumacher, a bordo da Mercedes GP. Jornais e revistas europeias afirmam que o acordo já foi fechado, estando na dependência de alguns exames físicos que não devem ser problema.
Há muito que se especula a entrada da Volks na F-1, às vezes com a marca da Audi, às vezes com a sua própria – que inspirou o logo dos Mamonas Assassinas. Porém, diferente das anteriores, o objetivo da montadora é fornecer motores, não ter uma equipe própria. Isso é muito sensato, pois ampliam-se as possibilidades de exposição da marca e não há tanta pressão por vitórias como em uma equipe própria.
(Ele, o carrão!)
(Esse que vos fala)
Agora é a vez do jornal inglês The Guardian afirmar que Jenson Button será piloto da McLaren em 2010, ganhando o dobro do atual salário na Brawn (que será Mercedes GP ano que vem). Aliás, grandes reviravoltas no mercado. Mercedes Benz comprou a Brawn, promovendo o nome da montadora ao lugar principal e o legítimo retorno das flechas de prata. Para mim, não deixa de ser uma pena, pois a parceria com a McLaren foi muito bem sucedida e produziu alguns dos carros mais bonitos da última década. Por outro lado, a McLaren poderia ter um patrocínio que possibilitasse a volta do vermelho e branco.
Norbert Haug afirmou que não pretende ter uma equipe 100% alemã. Assim, abriria uma importante vaga em uma equipe que tem tudo para permanecer na ponta. Boa parte da imprensa especializada aposta em Kimi Raikkonen. Imagino que, em algum momento, a Mercedes irá querer Sebastian Vettel – e terá que disputá-lo com a Ferrari.
Voltando para Woking. Muitos ex-pilotos disseram que Button não deveria ir para a McLaren. De fato, ele chegaria com uma tarefa mais difícil, mesmo sendo o campeão. Hamilton foi criado na equipe e evoluiu muito como piloto neste ano. A imprensa inglesa conta com um setor especializado em factóides – devem estar animados.
Em ambos os casos, a equipe teria dois campeões mundiais – o que seria muito bom para a categoria, mas um potencial problema, como foi visto com Hamilton-Alonso. Na época Senna-Prost, a situação foi tensa, mas a McLaren ganhou tudo no processo. Barrichello disse que a McLaren o procurou no GP do Brasil. Então há conversas com Button e Raikkonen. Pelo jeito, a equipe quer que os dois carros andem juntos na frente.
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